回轉支撐HSB

常用材料:
套圈與滾動體用材料
一般情況下，回轉支承滾動體采用(yòng)整體淬硬(yìng)的碳鉻軸承鋼。牌号(hào)為GCr15或GCr15SiMn鋼制(zhì)造；回轉支承套圈則采用表面淬硬(yìng)鋼，當用戶無特殊要求時，一般選用50Mn鋼制(zhì)造，但有時為(wéi)了滿足部分特殊應用場合主機的需要(yào)，也可根(gēn)據用(yòng)戶提供的具體使(shǐ)用條件選用其它牌号的(de)表面淬硬鋼，如42CrMo、5CrMnMo等。
保持架用(yòng)材料
回轉支承用保持架有整體式、分段式、隔離塊式等結構形式。其中(zhōng)整體式和分段(duàn)式保持架用20号鋼或ZL102鑄造鋁合金制造。隔(gé)離塊式采用聚酰胺1010樹脂，ZL102鑄造鋁合金等制造。近年(nián)來随着材料工業的不斷發展尼龍GRPA66.25也在分(fèn)段保持(chí)架的設計中得以推廣應用。
密(mì)封圈用材(cái)料
回轉支承密(mì)封圈用材料采用耐油丁睛橡膠制造。
套圈材料及毛坯供應狀态(tài)的代号(hào)按表的規定，表中“T”表示套圈毛坯為調質狀态供應，“Z”則表示套圈毛坯以正火狀态供應(yīng)。
滾動體中心圓直徑為3150mm，球徑為75mm，齒輪模數m=20mm，套圈材料用50Mn，毛坯材料為正火狀态制造的内齒式四點接觸球回轉(zhuǎn)支承軸承(chéng)表示(shì)為013.75.3150.12
種類:
三排組合滾子回(huí)轉支承軸承
三排滾(gǔn)柱式回轉支承具有三個座圈上下及徑向滾道各自分開，使(shǐ)得每一排滾柱的負載都能确切(qiē)地(dì)加以确定，能夠(gòu)同時承受各種載荷(hé)，是四種産品中承載能力很大的一(yī)種，軸、徑向尺寸都較大結構牢固，特别适用于要求較大直(zhí)徑的重型機械，如鬥輪式挖掘機、輪式起重機、船用起(qǐ)重機、鋼包回(huí)轉(zhuǎn)及大噸位汽車(chē)起重(zhòng)機等機械上。

雙排角接觸球回轉支承軸承
雙排(pái)球式回(huí)轉支承具有三個座圈，鋼(gāng)球和隔離塊可直接排入上下滾道，根據受力狀況(kuàng)，安排(pái)了上下兩排直(zhí)徑不同的鋼球。
這種(zhǒng)開式裝配非常方便，上下圓弧滾道(dào)的承載角都為90°，能承受很(hěn)大的軸向(xiàng)力和傾翻力矩(jǔ)。當徑向力大于0.1倍的軸向力時滾道須特殊設(shè)計。雙排球(qiú)式回轉支承的軸向(xiàng)、徑向尺寸都比較大，結構堅固，特别适用于要求中等以上直(zhí)徑的塔式起重機、汽車起重機(jī)等裝卸機械(xiè)上。

單排交叉滾子(zǐ)回轉支承軸承
單排(pái)交(jiāo)叉滾柱(zhù)式回轉支承，由兩個座圈組成，結構緊(jǐn)湊、重量輕、制造精度高(gāo)，裝配間隙小，對安裝精(jīng)度要求高，滾柱為1：1交叉排列， 能同時承受軸向(xiàng)力(lì)、較大徑向力和(hé)傾翻(fān)力矩。被廣泛(fàn)用于起重運輸、工程機械和軍工産品。
單排四點(diǎn)接觸(chù)球回轉支承軸承
單排四點接(jiē)觸球(qiú)軸承回轉支承由兩個座圈組成，結(jié)構緊湊、重量輕、鋼球與圓弧滾道四點接(jiē)觸，能同時承受軸向力、徑向力和傾翻力矩。回轉式輸送機、焊接操(cāo)作機、中小型起重機和挖掘機等工(gōng)程機械均可選(xuǎn)用。

解決方法:
回轉支(zhī)承噪音常見的有塵埃聲和傷(shāng)痕聲兩種解決方如下：
(1)塵埃聲的控制方法
回轉(zhuǎn)支内有塵埃等異物，會發生(shēng)非周期性的振動，所謂塵(chén)埃聲，其振(zhèn)動與噪聲的大小不定，而且或(huò)有或無。
塵埃聲的控制方法：改善回轉支(zhī)承/轉盤軸承的清洗(xǐ)方法，安裝前将軸承、軸、座孔以及相配零件全部嚴(yán)格清洗潔(jié)淨；清除(chú)潤滑劑内的異物；改善軸承的密封；避免使(shǐ)用材料不(bú)純或嵌有異物的塑料保持架。
(2)傷痕(hén)聲的(de)控制方法
回轉支承的滾動表面如有裂紋、壓痕或鏽蝕，就會(huì)發生(shēng)像鉚接鉚釘那(nà)樣周期性的振動和(hé)噪聲，其周期可能固定不變但大(dà)多與轉速成一定的對(duì)應關系，傷痕在(zài)溝道上會連續發生，傷痕在鋼(gāng)球上(shàng)就時隐時現，而且這種噪(zào)聲随安裝和潤滑條件而有(yǒu)一定的變化。
這類(lèi)噪聲的控制方法：安裝時(shí)不可敲擊軸(zhóu)承，将軸承與軸組裝後再裝入軸承座中時防止軸承裝斜；庫存(cún)時防止軸承鏽蝕和運輸時(shí)防止沖擊振動；使用粘度高的潤滑脂。
(3) 潤滑因素引起的噪聲及其對策
潤滑劑選用錯誤、潤滑劑不足或發生老化硬結(jié)，都能導緻回轉支承/轉盤軸承産生振動(dòng)和噪(zào)聲，而且這種噪聲沒有一定的規律(lǜ)。對于這種情況，隻有選用合适(shì)的潤滑劑，調整其潤(rùn)滑劑量，延長潤滑劑的使用壽命并合理确定更(gèng)換周期。
（4）與主(zhǔ)機(jī)有關的噪聲及其對策
這種噪聲并非單(dān)純由軸承引起，因而單從軸承方(fāng)面去尋找原因(yīn)是無效的，應對主機全面加以注意(yì)，必要(yào)時要提高主機的性能。現主要叙述(shù)電動機中常見的蜂鳴聲和機架諧振聲。
A 電動(dòng)機(jī)的蜂鳴聲及其對策(cè)
電機軸的軸向振動會引起很大的高(gāo)頻噪聲——蜂鳴聲，其頻率與軸向振動頻率(lǜ)相同，可以是不變的也可(kě)以是變化的。蜂鳴聲的防止辦法與(yǔ)防止軸向振動的(de)方法相同。
B軸承架諧振聲及其對策
前述(shù)外圈質量系軸向固有(yǒu)振動引起軸承(chéng)架的軸向彎曲固有振動時，一種被稱為諧振聲的噪聲便随之産生。增加預緊的(de)方法可以提高外圈質量系的軸向固有頻率(lǜ),破壞諧振條件，降低噪聲